在内卷与反内卷的争论中，2025年已经悄然过半，中国汽车市场也迎来了期中考试。根据乘联会数据显示，6月份国内狭义乘用车（轿车+SUV+MPV）零售208.4万辆，同比增长18.1%，环比增长7.6%。今年累计零售1,090.1万辆，同比增长10.8%。在一片繁荣之下，6月份的中国车市又上演了哪些跌宕起伏的剧情呢？
照例，我们先来聊聊新能源市场。根据乘联会数据显示，6月份新能源乘用车零售量111.1万辆，同比增长29.7%，环比增长8.2%，渗透率53.3%；1-6月累计零售546.8万辆，增长33.3%。毫无疑问，新能源车与传统燃油车平分天下的局面已经趋于稳定。
此前几个月丢掉冠军头衔的特斯拉Model Y在6月份重返巅峰，以44848台的销量拿下了“无定语”销冠的宝座。目前，Model 3和Model Y都有5年0息的购车政策，Model Y首付仅需7.99万就能开回家，吸引力依旧不错。
作为此前几个月中国市场的销冠，星愿在6月份依旧强势，以40891台的销量位居亚军。作为一款主打7-10万价位的纯电小车，星愿不仅拥有越级的尺寸和空间，还有后驱纯电平台、四轮独立悬架、全系宁德时代电池、以及不错的驾驶感受和车机智能化，非常适合城市通勤代步使用。
比亚迪秦L已经连续4个月呈现出明显增长的态势，6月以31304台的销量位居新能源榜单第4名。这主要是因为，近几个月秦L的纯电版车型秦L EV越卖越好，6月份贡献了超过8000台的销量。不出意外的话，接下来几个月大家打车时应该就能经常遇到秦L EV了。
小米SU7在6月份销量依旧强势，23225台的成绩位列第8，依旧是20万以上纯电轿车里销量最好的一个。至于YU7上市交付后是否会对SU7构成影响，目前来看其实影响不大，SU7的转单量并不多，购买SU7基础版依旧需要38周的时间才能交付。所以限制SU7销量的并不是YU7，而是小米的产能。
问界M8在6月份火力全开，交付了21185台新车，一跃成为了新能源榜单的第10名，并且也是35万以上价位的销量冠军。作为M9的平替，M8基本延续了M9的设计和规格，并且在尺寸上也没有差太多，热销完全是意料之内，现在就看理想如何应对了。
在新能源榜单TOP15之外，还有一些车型值得关注。比如小鹏MONA M03，在5月底推出Max版车型后，6月销量也小幅上涨至14111台。接下来，传闻MONA系列还会有一款SUV车型，同样主打高性价比，非常值得我们期待。
此前我们曾详细试驾过的日产N7销量也在稳步增长，6月份卖出去了6189台，一跃成为了合资新能源车的销冠。超越自主品牌的超高性价比、出色的驾驶感受，再加上日产大沙发一如既往的舒适性，N7能够热销是理所当然的事情。
同样定位的还有广汽丰田铂智3X，这款流淌着中国血液的丰田纯电SUV在6月份卖出去了6030台，仅次于日产N7，是合资纯电轿车的亚军。在此前短暂的体验过程中，铂智3X给我们的印象还是不错的。空间大和辅助驾驶在同价位极具竞争力，而与丰田的燃油车相比，它在隔音、质感、智能化方面反而更强。
如果说新能源榜单是各家新车的不断交替，那么传统燃油轿车市场就稳定许多了，能保持在销量榜前列的都是我们熟悉的身影。
朗逸在6月份卖了25249台，继续稳坐燃油轿车头名。而身后则是老对手日产轩逸，24447台的销量也不遑多让。
换代后的9代凯美瑞销量一直非常稳定，6月份以20358台的销量位居第10，也是最畅销的合资B级轿车。
传统SUV市场同样如此，前两名依旧由Model Y和宋PLUS两大新能源SUV占据，身后则都是我们熟悉的面孔。
星越L在6月份依旧稳坐燃油SUV老大的宝座，21668台的销量相当稳定，如果你对新能源不感兴趣，只是想买一台各方面都比较均衡的家用SUV，那么星越L就是15万价位最好的选择。
RAV4荣放虽然已经在海外推出了新一代车型，但国内市场目前还没有动作。现款RAV4终端优惠力度很大，2.0L车型实际只要15万左右就能拿下，如果你对新能源和智能化不感兴趣，就想买一台空间大、质量好、油耗别太高的SUV踏踏实实开个十年八年，那丰田RAV4依旧是非常值得推荐的选择。
RAV4的老对手本田CR-V在6月份同样表现不俗，17164台的销量位居SUV榜单第10名。目前CR-V的终端力度也不小，1.5T车型基本15万就能拿下，混动版也不会贵太多，非常适合踏踏实实过日子的用户。
一贯稳定的MPV市场在6月份也迎来了一丝变化，有些陌生面孔出现在了榜单中。
丰田赛那依旧是闷声发大财，6月份以8846台的销量位居MPV销量榜冠军，如果再算上姊妹车格瑞维亚的5854台，丰田在家用MPV市场依旧是无可撼动的老大。
魏牌高山在6月份销量猛增至5949台，排名也升至第5，长城汽车MPV的产品线终于算是有了起色。高山系列MPV的性价比是非常出色的，30万出头就全系标配四驱插混，35万就能买到车长5.4米的高山9，如果你追求机械素质，又看重空间和性价比，那么高山系列的竞争力无疑很强。
6月出现在榜单中的新面孔还有理想MEGA，这款饱受争议的纯电MPV此前销量一直没能突破1000台，但6月份却达到了2304台，相比过去的自己实现了翻倍增长。
原因也很简单，4月底理想推出了带有第二排旋转座椅的MEGA Home车型，搭配单独加装的后排大桌板，强化了“家”的属性。但MEGA的定位依旧比较高端，面向的市场也比较小众，在经历6月份交付的短暂高光后，之后的表现其实更令人好奇。
现代库斯途在6月份销量达到了2248台，罕见地出现在了MPV榜单中。这主要是因为，4月底北京现代推出了库斯途换新一口价政策，将1.5T入门版的售价从原本的17.18万降到了13.98万。库斯途大家可以理解为与奥德赛同级别的中型MPV，长宽高分别为4950/1850/1734mm，轴距为3055mm，尺寸适中，非常适合城市内使用。
另外，库斯途也标配了侧滑门和2+2+3的7座布局，MPV该有的东西它都有。在动力上，库斯途也比较传统，采用1.5T/2.0T发动机，标配8AT变速箱。
总体来看，6月份的车市依旧呈现出繁荣的景象，新能源市场生机勃勃，传统燃油车市场也更具有性价比，今年的确是购车的好年份。至于7月份的车市，我们所有人都在好奇小米YU7的表现，小米到底能在7月份交付多少台YU7？现在的SU7是否会被压缩产能？让我们下个月见分晓！
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